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ex300(二三百块钱的鲫鱼竿有哪些推荐)

编辑 2024-06-01 17:35:22 科技资讯

1. ex300,二三百块钱的鲫鱼竿有哪些推荐?

题主说的问题明了,野钓,偏综合,两三百的有很多选择,选到中意的确很难,我来给题主分析分析

野钓也讲究的是轻硬挺,能轻硬挺的杆子都不便宜,有人推荐你买鲫鱼竿,我觉得没必要,一是稍微好一点的鲫鱼竿普遍贵,二是便宜的鲫鱼竿因为锥度的关系整体反而重,头一二节又很软,特别上4.5的,更别提了,抛竿起来很不舒服,三是很多网红杆寿命不长,刚开始到手轻硬挺,各种方面表现完美,但最多整一年变软严重。

所以题主的需求和预算我个人觉得买综合竿比较不错,长度控制在3.9最好,3.9米的可以买高碳竿,毕竟高碳竿玩小鱼,玩频率都很舒服的,如果你要求不高也不需要买两三百的,汉鼎之类的更便宜更划算,光威的算了吧,我没用过,不过低价位的绝对重。

至于什么牌子的杆子不好说,仁者见仁智者见智,本人两根3.9的杆子钓小鱼兼顾上斤的,一根化氏EX,最便宜在350左右,但是感觉偏硬,稍微大一点的鱼容易切线,还有一根并继成道之火,但价位都超过你的预算,我呢建议你关注下头条的科学钓鱼,他做的杆子测评还不错,你去翻翻你的视频,应该会找到答案,其实买鱼竿也是钓鱼的一种乐趣,拿到手才知道是不是你要的,真不喜欢然后走咸鱼,每次买都是最优惠购入,每次卖也不是很亏。

ex300(二三百块钱的鲫鱼竿有哪些推荐)

2. 宏碁笔记本电脑电池怎样取下来?

acer笔记本电池在笔记本底部,以机械扣进行固定,只要解开机械扣即可取出。

步骤:

第一、翻过笔记本底部;

第二、找到笔记本的电池所在位置;

第三、将笔记本电池上面的两个机械扣同时掰向两边;

第四、这时电池会弹出一部分,直接取出来即可

3. 海信ex300机顶盒可下载安装浏览器吗?

1、在电视桌面上找到当贝市场应用程序,并点击打开。

2、在打开的当贝市场应用程序界面中,找到浏览器选项,并点击进入。

3、在跳转的浏览器界面中,选择一款需要安装的浏览器类型。

4、在跳转的安装界面中,点击下方的安装选项即可。

4. 威马发布首款量产车型EX5?

爱范儿的发布会体验:外观设计耐看,具体参数仍未公布,等量产后才有结论。

12月11日晚,威马汽车在上海国家会展中心发布了旗下首款量产车 EX5,赶在老对手蔚来之前,打响了中国“互联网造车”令人侧目的一枪。

这可能是很多人都会考虑的一款车

与之前很多初创品牌发布的车都针对某一细分市场不同,威马的首款产品在尺寸和价位上都直指中国家庭购车用户的最主流选择区间。

由于现场仅展示了最终量产车的外观,并没有向媒体公开具体尺寸和规格,我们只能根据主观判断进行分析,从外观上看,EX5 和荣威 ERX5 和比亚迪宋 DM 等车处于同一级别。

当车辆亮相,在展台上旋转的瞬间,我在恍惚中看到了很多成熟产品的影子,车的正面上边缘很像福特福克斯,大灯边缘像大众高尔夫,日间行车灯像特斯拉 Model X,车侧窗像荣威 ERX5、车尾则像林肯 MKC、车尾灯像保时捷 911。

当然这并不是说 EX5 这款车不好看,在这些成熟元素的加成下,可以对威马的设计做出三点评价:

1、威马设计师的整合做得不错。2、这是一款比较耐看的车,在这个级别能讨好绝大多数目标用户。3、威马的设计在新能源车和传统燃油车之间找到了一个间隙,不保守也不科幻。

在车身上还是能看到一些有趣的东西。

首先是威马号称的全球首创的动态车标,五个代表信号满格的短棍分别象征着人、车、平台、云和多渠道,上下交错拼接成了 WM(威马的首字母),最关键的是里面的颜色是不断闪烁变换的。

威马之前一直宣传这款车将通过车窗完成与车主的初步交互,但是由于现场车辆没有发动,并没有看到这一功能。

在车辆前端,可以看到用于辅助驾驶的雷达模块和摄像头组件,初步认为这辆车应该具备 L2 级别的高级驾驶辅助能力。

车辆一些细节也算用心,比如隐藏的门把手,采用的是类似特斯拉 Model 3 的跷跷板式开启方式。

内饰同样无缘得见,只能看到座椅为白色皮质结构,类似宇航座椅的样式再次让我想到了 Model X。

在发布会之前的环节,讲到了 EX5 会配置一块 12.8 寸可旋转的中控大屏。

由于车辆大量采用了封闭结构,没有无谓的开孔和奇怪的曲线,整个车辆非常光滑,官方表示车辆风阻系数低于 0.3,在 SUV 中绝对位居前列,对于车辆续航延长有重大帮助。

在现场官方表示车辆将采用网上定制的方法供用户选配置,明年 4 月份北京车展开始预订,同年开始大批量交付,车辆将在威马位于温州的自营工厂进行生产。

其他关于动力形式、底盘配置、电力续航的性能全部欠奉,起价 20 万。

百度的 10 亿美元,让这个玩家突然有了底气

当我在朋友圈“直播”今晚发布会的时候,不少人在下面回复“威马是啥?”

然而就是这样一家在公众层面仍显生疏的品牌,能够得到百度集团总裁兼首席运营官陆奇的站台。

12 月 5 号晚,威马突然宣布获得了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资,至此威马品牌自从 5 月上海车展亮相以来,已经累计获得了超过 120 亿元人民币的投资。

除了钱数的绝对值之大外,最近 All in AI 的百度与威马的联系也让人对两家企业在资本层面之外的合作充满期待。

百度的阿波罗无人驾驶计划自公布以来,虽然已经与大量车企建立和合作和试制,但仍然缺乏一家核心厂商,一方面能够让百度深入前期制造和后期数据收集环节,另一方面能够通过较强的传统汽车行业人脉来补齐百度在之前汽车行业发展中缺的课。

在之前,百度曾想通过蔚来实现这一目标,但由于蔚来在无人驾驶方面较为强势,威马就成为了更好的选择。

从团队背景看,创始人沈晖曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长,在传统汽车领域人脉较为强大,现场介绍团队的时候也可看出大量核心成员来自大众、丰田等知名车企。

按逻辑的讲,一群有经验、有背景的人,有充足的钱,干一件熟悉的事,没有太多不成的道理,这也是我最近特别关注威马的原因。

有诗很好,但最好别在远方

如果不是因为最后把真车实实在在发了出来,我可能不会写出上一段的最后一句话。

在发布会的一开始,《吐槽大会》主持人张绍刚恨恨地对当前造车现象中一些虚无缥缈的现象进行了抨击,诸如改变世界,2019 年实现自动驾驶等,的确是现在非常浮夸的现象。

威马试图用自己的方式进行化解,提出了诸如 Always On 始终在线,威马 ID 终身解决用户全部问题等方案,并提出到 2040 年,威马将成为一家遍布全球的交通服务商。

然而,在这场发布会上,我并没有看到任何落于产品层面的解决方案。

在发布会中,甚至出现了很多段诗朗诵的场景,我能理解这些人见到自己产品发布、品牌落地的喜悦,但我想,“奔跑在理想的路上”的第一站,在当前应该是尽快完成 2018 年的这款车的量产,用产品去说话。

发布会结束之时,威马请来了知名歌手 Ellie Goulding 演唱电影《五十度灰》的主题曲,“Love me like you do ”响彻全场。

但别忘了,这句歌词的下一句可是“Touch me like you do ”。

我记住了,还在等着。

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5. 森海塞尔cx300好还是森海塞尔cx400好?

行货的cx300价格在400-500这个区间,cx300属于cx系列的鼻祖,老一代的产品了,素质不粗,但是在许多玩家眼里性价比还是有些低,这个价位有很多其他选择,比如索尼ex500,ex90.cx400和cx500是森海去年推出的新一代cx系列耳机,定位仅仅比cx500第一点,素质还是得到了玩家的肯定,价格500多点,如果预算多也可以考虑。

另外推荐索尼ex500,铁三角cm7,这两款也很不错。

6. 如何看待荣威ERX5和比亚迪宋EV300两款纯电动SUV?

目前市场上主流的纯电动SUV莫过于特斯拉的MODEL X、荣威的ERX5、比亚迪的宋EV300和北汽的EX260,这里面特斯拉的MODEL X是百万价位,个人酸酸地说一句吧“性价比太低…”,而北汽的EX260是轿车底盘改装,无论是操控和配置都是差了太远,所以两个都算不得正在亲民的纯电SUV;

现在最令人纠结的便是同时在7月12号进入北京地补目录的荣威ERX5和比亚迪宋EV300,这对于8月26号指标到期又钟爱SUV风格、预算也还宽松的朋友来说可谓是纠结犹豫五味陈杂,其实说到底还是就是在“稳”和“新”中难以抉择,不过两款车的售价都在20W左右,对谁而言这都是一笔不小的支出,冲动不得。老一套的各种对比。

1、 外观内饰

在外观上荣威ERX5给人的是一种中庸的感觉,整体包裹性较好,符合国产车的正常套路,虽无亮点但也无可挑剔,米灰色的内饰过于单调,里面看起来比较单一,但是材质坐着很舒服,宋EV300则是给人一种犀利的感觉,整体线条敏感,颇具有运动范,内饰也是双色搭配,浓浓的运动前卫既视感,两辆车都混在车流中,被一看看到的必然是比亚迪的宋EV300,外观本就是主观性很强的东西,有的一见钟情,有的则是欲哭无泪

2、 续航里程

在这里必须先吐槽一下,续航本是一个规规矩矩实实在在的科学数字,一般都是以国家的工况法为准,比如帝豪EV300,北汽EU260,比亚迪e5 300,大家心里也都一看便知,突然一天荣威的EV400出来了,然后深圳上市变成了425KM,北汽也经不住了,也就顺手推出了EU400,作为国企的顶梁柱北汽和上市虽然在燃油车市场不尽人意,但在新能源市场却是都登高一呼,似乎有革新之势,也带起了一股以所谓的等速60km/h跑续航的标称,荣威的320变成了425(加了125KM),北汽的320变成了400(加了80KM),就连一直老实巴交的比亚迪也将270弱弱地提了30KM叫做宋EV300,不然都是4开头的续航,比亚迪2开头真是欲哭无泪,不过整体来看续航都是一样,新出行媒体在测试荣威ERX5的时候跑了315.8公里,在测试比亚迪宋EV300则跑了327公里,差不多的实际续航。

3、 电池安全

其实电池和续航一般都是一个道理,但是现在却不一样了,道理不再像以前一样了,在以前大家的电池密度都是差不多,1度电对应多少续航大家心里都有数,但是现在不一样了,我们都知道特斯拉采用的松下的动力电池,能量密度达到了230Wh/kg,北汽的EX260是孚能电池,能量密度为111Wh/kg,比亚迪宋EV300采用的是自家生产的磷酸铁锂电池,能量密度是110Wh/kg,荣威ERX5用的是上海捷新电池,能量密度是135Wh/kg,可能大家对于这个数据并不了解,其实知道一点就行,国家规定以120Wh/kg为界限,超过这个数据对应的补贴就会多出0.1倍,也就是1.1*6.6=7.3W,显然,特斯拉凭着硅谷一大帮的软件大神的电池管理系统算是整体控制住了,除了每年的几起爆炸…..

北汽的和比亚迪的电池都是在这个标准以内,而荣威的电池供应商为上海捷新(之前没有任何电池生产记录或者出售,有人说用的是宁德的电池……我查了一下数据和新闻,宁德目前没有为任何车企供货超过120Wh/kg的电池,包括宝马i3和吉利帝豪,何况是只是买了宁德的电芯进行二次加工组装,若是组装提升了电池的能量密度和性能…..),估计就不会有网上疯传的厂家关于电池的指导说明

大部分的超过120Wh/kg的高能量密度电池或者停留在各高校企业的实验室,或者是某车企的试车场中,这是一个巨大的技术门槛,高能量伴随而来的则是电池的严重失控,从上图中的荣威ERX5客户指导手册中就可以看出现在使用的电池并不稳定,一个体现在用车环境中,-15°估计到不了北京的冬天,40°也远不是北京户外温度的极限,用车限制竟然如此大,另一个体现在快充技术上(一周快充不超过两次),目前市场上大都是宣传50分钟充至80%,就连北汽的孚能电池也对于快充没有限制,最明显的例子就是比亚迪的e6出租车,跑了96万公里还都是急充快充,至少ERX5不适合出租运营和频繁用车状态,这对于国家电网到处安装快充桩来说可谓是尴尬的紧。电池的不成熟不稳定非常明显,特别是没有经过冬季的各种测试令人非常担心。

4、 电机电控

对于纯电动车而言的核心无非就是电池、电机、电控,电池刚才说了,荣威ERX5电机最大功率85KW最大扭矩255N.m,比亚迪电机最大功率160KW最大扭矩是310N.m,这是跟秦EV300使用的同样一套动力总成,经过了市场近两年的检验,不过百公里加速7.9秒则变成了8.9秒,饶是这样还是百万元内最快的一辆纯电SUV,跟油车也不逞多让,虽然荣威在动力上有着先天不足,但更为重要的电控,这个纯电动车的CPU大脑,比亚迪倒是不多说,毕竟老实巴交稳如狗,一套电控吃遍天。对于荣威而言,很值得玩味,燃油版的RX5是在2016年7月份上市,一般情况下不会同平台推出多个车型,大概会在RX5成型或者取得市场成功后才会同步更换动力配置,个人觉得电动版的ERX5虽然技术门槛低,最早的与RX5同步研发,一年半的研发周期也是太少,何况是从0开始的第一款纯电动车,从方案开始到样车到路面测试,还有什么高温高寒之类的测试(上汽和宁德时代的合作是今年5月份才开始,可以说是上汽拉帮宁德为ERX5进行站台,甚至网上说的用的宁德时代的电芯我都持怀疑态度),电控系统的不稳定性势必会在接下来的市场客户中体现,到底是“先路试还是先人试”,荣威似乎作出了一个大胆的想法并正在落实。

5、 科技配置

在配置上我个人觉得荣威ERX5要占上一点上风,比亚迪宋EV300使用的还是比较主流的科技配置,比如360°全景影像、电动座椅、安卓车载系统、胎压监测等,比较智能的则是遥控驾驶、智能语音系统和云服务,PM2.5绿净系统和比亚迪独有的车内外放电功能,这里面我最看重的就是云服务(可以手机监控车的电量、胎压、位置和开关空调)和放电功能(有时候出门郊游确实带个大号的充电宝能解决各种问题),但是在智能方面我更欣赏荣威ERX5的斑马系统,这套系统虽然处于试运行阶段,功能也比较单一,但作为上汽这类国企能研发出一套智能系统是很值得鼓励的,在不触犯电池、电控等人身安全的原则上,我甚至愿意为上汽的这套系统收集建议,逐步完善,这种新奇的智能互联体验更能获得大家的认同和参与,这是比亚迪所不具备的。

以上自己的一些心得,希望能给大家在“稳”与“新”中带来一些想法建议,大家选择时考虑的更加全面,不要听厂家怎么说(为了市场销量)、销售顾问怎么说(为了提成),媒体怎么说(为了钱),要与真正的纯电动车车主交流,自己更要多跑一跑4S店,一方面亲身感受下驾乘体验,另一方便也能多方比较赢得实惠,最后谢谢大家,认可的赞个,写了不少洗澡去,哈哈

7. 凌志ex300配置?

1. 相对较高。2. 凌志ex300采用了双缸液冷发动机,最大功率为39马力,最大扭矩为26.5牛米,同时还配备了倒车功能、液晶仪表盘、LED大灯等高端配置,因此配置相对较高。3. 另外,凌志ex300还采用了可调节悬挂、前倾式设计等技术,提高了车辆的操控性和舒适性,使得驾驶体验更加优秀。

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